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发表于 2020-1-20 14:47:23 |显示全部楼层
在兰州偏远偏僻的西北部,一些有理想的年轻人开始了人生的伟大旅程,并开始开发有轨电车自动识别系统的产品。此时,这些年轻人的心中只有一个梦想:如果我们能够开发出铁路迫切需要的产品并将其应用于中国铁路,以解决铁路运输的管理问题,对于技术人员而言,是多么光荣的生活!
徐玉锁跑遍北京,寻求军事研究所的支持;到海岸购买从国外进口的微波测量设备,远望谷的创始团队开始了非凡的创新和企业家精神之旅。
远望谷使用旧的荧光屏示波器代替数字逻辑分析仪来读取和分析信号数据,并从第一代有源电子标签(实际上是数据传输设备)中寻找可以解决RF信号传输问题的解决方案。 RF)。
从单向RF接收器到双向发送器和接收器以及最困难的收发器隔离技术的源电子标签(最终成为RF反射器),从用通用集成电路芯片构建的数据处理器到实用ASIC芯片的应用,从春季到严冬,从炎热的夏天到金色的秋天,经过八年的努力,源旺谷业务团队克服了各种困难,例如资金不足,恶劣的条件,基础薄弱和缺乏技术。具有独立自动识别系统的——微波射频识别系统完全独立于知识产权,国家生产,并与美国的同类产品兼容,填补了国内空白。
国防科学技术工业委员会后勤司和铁道部先后组织了科技成果评估,由多位学者和行业专家组成的评估委员会进行了评估。高产品评价,填补了国内空白,达到世界先进水平。
电子卡车标签必须适应0-120 km/h的应用要求,并且对电子标签芯片具有较高的技术要求:低压工作建立时间,低功耗和毫秒级。标签没有电池,并且标签芯片的工作功率是通过无线RF能量转换的,因此标签芯片必须能够在极低的电压和超低的功耗下可靠地运行。如果通用电路或单片机不能满足上述要求,则必须设计和开发专用集成电路。在国外购买,竞争对手是无法提供的。自1995年以来,远望谷创业团队一直在开发和开发用于电子卡车标签的专用芯片。经过几年的努力,它已完全为具有知识产权的第一代卡车电子标签开发了专用芯片。独立性,这也使电子卡车标签具有“中文核心”。由于这个“中国核心”,它迫使美国将卡车上原始电子标签的价格从150美元降低到20美元以上。在中国铁路市场的基础上,这个“中国核心”已成为徐玉锁以及远望谷的顶峰。


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